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從這些新車型中，我們很明顯能看到，自主品牌的新車攻勢絲毫沒有減弱。
撰文丨 CJR
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
從開年到現在，中國車市的競爭熱度持續攀升。工信部最新發布的第 408 批新車目錄，再次印證了這一趨勢，比如，比亞迪三連擊：旗艦轎車、敞篷跑車與獵裝車；鴻蒙智行矩陣擴張：高端 MPV、轎跑 SUV、方盒子 SUV；上汽大眾 ID.ERA 系列再添新成員，每一款都直指各自細分市場的技術制高點。
從這些新車型中，我們很明顯能看到，自主品牌的新車攻勢絲毫沒有減弱。甚至很多新車此前都沒有諜照曝光過，相關信息也透露得很少。具體實力如何，我們挑幾款有代表性車型聊一聊。
1
比亞迪技術天花板再上探
如果要評選一家本次工信部申報最 " 活躍 " 的車企，那一定非比亞迪莫屬。這家國內頭部新能源車企一口氣推出三款定位截然不同的全新車型，展現了其技術儲備的深度與廣度。
其中，騰勢 Z 是本次公示中話題度很高的一款車型。作為比亞迪體系內首款量產雙門跑車，一次性放出硬頂、軟頂敞篷、賽道性能版三款版本，差異化覆蓋日常代步與賽道玩家。新車采用三電機，前電機最大功率為 500 千瓦，兩個后電機均為 340 千瓦，0-100km/h 加速 2 秒內。新車還將搭載線控轉向、云輦 -M、全線控底盤、易三方系統。
方程豹本次帶來方程豹 S、方程豹 S GT 兩款全新轎車產品，標志著品牌從硬派越野賽道，正式拓展至高性能轎車領域。兩款車型共享一套外觀設計，只是車身形態不一樣，激光雷達、半隱藏式門把手等都配備到位。動力系統同樣是純電驅動，匹配第二代刀片電池和閃充技術。
但要說到最體現比亞迪這次升級決心的車型，那一定是大漢。作為王朝系列的新旗艦，大漢的設計的確顛覆了我們對比亞迪的一貫印象，整個造型脫胎于漢 L，但更加低趴、運動。兩驅版續航 1000 公里，四驅版都有 800 公里，比亞迪又把續航卷出了一個新的高度。
2
鴻蒙智行 " 飽和式攻擊 "
如果說這批目錄有什么現象級趨勢，那就是華為系車型的密集涌現。智界 RX、享界 G9、尊界 V680 三款新車，均聚焦中高端市場，華為正在以令人驚嘆的速度和廣度，重新定義智能汽車市場的競爭規則。
其中，智界 RX 是鴻蒙智行在轎跑 SUV 領域的全新嘗試。智界 RX 整體姿態比較優雅，采用了十分運動化的造型設計，官方的宣傳海報里還特意說明 " 法拉利前首席設計師加盟 "，所以這款全新 SUV 也帶有法拉利車型的設計元素。技術層面搭載華為途靈平臺、巨鯨電池平臺，首發華為智擎新一代高性能電驅，配備四激光雷達智駕硬件，應用行業首創電磁熱控壓鑄技術。
享界 G9 的亮相，則意味著鴻蒙智行正式進軍硬派 SUV 市場。其方盒子造型精準切中了當前的市場審美熱點。動力有增程和純電可選，前者配備 1.5T 增程器，配前后雙電機，純電續航最高可達 308km；后者搭載雙電機系統，匹配寧德時代三元鋰電池。
作為本次重磅新車之一，尊界 V680 的亮相，讓鴻蒙智行的高端 MPV 布局更全面。尊界 V680 作為尊界 V800 的標軸版，前臉造型基本一致，但車身長度和軸距會更小，在動力方面采用 1.5T 發動機作為增程器，預計它也有望成為最 " 親民 " 的尊界產品。
3
上汽自主與合資雙線發力
隨著第一億輛車正式交付到用戶手中，上汽集團迎來了又一個榮耀里程碑。凡是過往，皆為序章。站在全新起點，上汽集團又在新一批工信部中推出多款新車。
這批目錄中，上汽榮威家越 07 的信息浮出水面。家越 07 是榮威攜手火山引擎共創的全球首款 AI 原生汽車。新車將主攻 15-20 萬級市場，或首批搭載 Momenta R7，CLTC 純電續航達 320km，預計今年三季度發布。
除了自主品牌之外，上汽旗下的合資品牌也不斷發力。上汽大眾接連發布 ID.ERA 9X、途觀 L ePro、帕薩特 ePro 上市、ID. ERA 5S、奧迪 E7X 后，誰能料到，又會如此迅速地將 ID.ERA 8X 這款車型帶到人前。
大眾 ID.ERA 8X 是一款中大型 SUV，采用增程動力和大五座布局，大眾官方將其定位為 " 德系駕控旗艦 SUV"。ID.ERA 9X 目前銷量勢頭不錯，隨著 ID.ERA 8X 的補位，組合拳出擊，預計銷量會迎來更大的突破。
說實話，自從中國企業將內卷 " 發揚光大 "，每一期工信部新車都不會讓人失望。除了上述車型之外，還有國產奔馳純電 C350L、中型純電轎車歐拉 7、紅旗 G919 等新車。隨著這些新車在明年陸續上市，一場涵蓋技術、產品、品牌的全方位競爭將全面展開。
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